La nueva vida de unos viejos cazas españoles Mirage F1 como agresores en Estados Unidos

@DefensaAviacion EN Sáb 24·8·2024 · 23:32 1

Después de ser retirado del servicio, la vida de un avión militar puede continuar de diversas formas, muchas veces en manos civiles.

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El caza francés Dassault Mirafe F1 sirvió en España entre 1975 y 2013. Este caza monomotor tenía unas excelentes prestaciones, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 2.335 Km/h (Mach 2.2) con un techo de vuelo de 20.000 metros. El Ejército del Aire llegó a operar 91 Mirage F1 en el Ala 11 en la Base Aérea de Manises (Valencia), el Ala 14 en la Base Aérea de Los Llanos (Albacete) y el Ala 46 en la Base Aérea de Gando (Gran Canaria). Su despedida tuvo lugar en Los Llanos el 23 de junio de 2013.

Desde su retirada del servicio, los antiguos Mirage F1M españoles han estado almacenados en la Maestranza Aérea de Albacete (MAESAL) a la espera de un comprador. En 2017 se conoció la venta de 22 de estos aviones (20 monoplazas y 2 biplazas) a Draken International, una empresa estadounidense que compra antiguos aviones de combate para utilizarlos como aviones agresores en labores de entrenamiento de pilotos militares de EEUU.

Esta semana, viendo un vídeo de AirshowStuffVideos con imágenes de aviones operando en la base aérea de Seymour Johnson AFB, en Carolina del Norte, me encontré con imágenes de uno de los antiguos Mirage F1 españoles, el N565EM (antiguo C.14-44):

Tristemente, uno de estos Mirage F1 se perdió en un accidente el 24 de mayo de 2021 cerca de la base aérea de Nellis AFB, en Las Vegas, Nevada, falleciendo su piloto. El avión accidentado era el N567EM (antiguo C.14-56), que podéis ver bajo estas líneas. Este avión había sido operado por el 142 Escuadrón del Ala 12 desde Los Llanos. Aquí podéis ver una de sus últimas fotos, publicada por Flight Aware.

A diferencia de otros aviones de su flota, que han sido pintados con una decoración de camuflaje, el N567EM había sido conservado con su esquema gris español, con el Aspa de San Andrés (que utilizan todos los aviones del Ejército del Aire) y con la bonita deriva que lucía en el final de su vida operativa en España, que mostraba un tigre y un aspa de Borgoña. FlightSafety.org publicó esta foto del estado en el que quedó este avión:

Podéis ver aquí más fotos de estos aviones publicadas por Draken International. En algunas imágenes vemos a los Mirage F1 todavía con su antigua decoración española y matrícula civil estadounidense, antes de recibir la nueva pintura de camuflaje.