Los helicópteros AB-212 'Gato' de la Armada Española vistos de cerca y con todo detalle
ENHace unos días el portaaeronaves "Juan Carlos I" de la Armada Española hizo una visita a Vigo a su regreso de un gran despliegue.
En el hangar del buque había tres helicópteros Agusta-Bell AB-212 de la 3ª Escuadrilla, conocidos como "Gatos" en la Armada por el indicativo de radio de esa unidad. Nunca había tenido la oportunidad de fotografiar estos helicópteros tan de cerca y con tanto detalle. Estos helicópteros serán retirados del servicio el 31 de julio, por lo que ésta era mi última oportunidad de verlos en activo con la Armada, pues serán transferidos al Batallón de Helicópteros de Maniobra VI (BHELMA VI) del Ejército de Tierra.
El personal de la 3ª Escuadrilla tuvo la amabilidad de encender los paneles de la cabina y abrir el motor, de modo que he podido captar una magnífica serie de fotos de estos helicópteros. Agradezco al personal de la 3ª Escuadrilla esta oportunidad y su amabilidad. Espero que estas fotos sean especialmente útiles para los aficionados al modelismo.
Los AB-212 de la Armada llegaron a España entre 1974 y 1980. De los 14 helicópteros adquiridos, ya sólo 7 permanecen en activo hoy, operando desde la Base Naval de Rota (Cádiz). Serán reemplazados por siete Airbus NH90 MSPT, de transporte táctico, que serán entregados entre 2025 y 2026.
Aquí podemos ver los dos AB-212 que estaban aparcados en el lado de babor del hangar.
Los mismos helicópteros, vistos desde la parte posterior.
El rotor principal. Tiene dos palas y es muy similar al primer helicóptero de esta larga saga, el Bell 204.
El rotor de cola. No todos iban pintados de la misma forma.
Un detalle aún más ampliado del rotor de cola de otro de los AB-212, éste con palas de color negro.
Los "Gatos" tenían sus estabilizadores cubiertos con protecciones de cartón, seguramente para evitar daños al personal de mantenimiento, pues la parte posterior de los estabilizadores está afilada.
Como el resto de aeronaves de la Armada, estos helicópteros están pintados con un esquema de baja visibilidad. La única excepción en ese esquema es la escarapela española.
La grúa de rescate de uno de los AB-212.
El mando a distancia que sirve para operar la grúa de rescate.
El compartimento de pasajeros de uno de los AB-212, éste con una configuración preparada para llevar armamento.
Otra imagen del compartimento de pasajeros.
Detalle del soporte de la ametralladora junto a la puerta de babor. Estos helicópteros pueden ir armados con ametralladoras MG-1 o GAU-17 Minigun, ambas de calibre 7,62 x 51 mm OTAN.
El compartimento posterior de otro de los AB-212. Este disponía de menos espacio. Una parte del compartimento estaba ocupada por material de rescate.
Detalle de la cola de uno de los AB-212.
Una imagen del patín que llevan los AB-212 en la cola. Este patín evita que un posible contacto con la cubierta de vuelo cause daños en el fuselaje o en el rotor de cola.
El flotador de estribor de uno de los AB-212.
La bombona de gas que sirve para inflar los flotadores.
Un AB-212 conectado con un generador auxiliar.
El interior de la cabina, con los paneles encendidos. En su reciente proceso de modernización, los viejos instrumentos analógicos de los AB-212 fueron reemplazados por pantallas digitales multifunción.
El detalle de una de las pantallas. A la derecha vemos el horizonte artificial.
La sección de los motores. El AB-212 lleva dos motores turboeje Pratt & Whitney Canada PT6T-3. Los helicópteros navales suelen ser bimotores para disponer siempre de un motor en caso de que uno de ellos tenga una avería.
Los paneles abiertos del motor de otro de los AB-212.
La sección del motor de estribor de un AB-212 vista con más detalle.
El alojamiento del radar del helicóptero, situado sobre la cabina. A la derecha vemos el cortacables superior.
En la parte inferior de la cabina estos AB-212 llevan un visor FLIR. Lo vemos aquí en color negro.
La palanca del colectivo del asiento de babor de un AB-212.
Esta última foto no es de un AB-212 pero está relacionada con ellos. Se trata de los tractores EINSA utilizados para mover estos helicópteros en los buques de la Armada Española.
Termino con esta imagen del parche que ha hecho la 3ª Escuadrilla para conmemorar su despedida, pues esta unidad será disuelta una vez los AB-212 causen baja en la Armada. Han sido 60 años de servicio a España. Como se dice en la Armada, ¡BRAZO ZULÚ!
He subido 74 fotos de esta serie a mi cuenta de Flickr. Podéis verlas aquí:
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Comentarios:
wladimir
interesante…
13:01 | 16/07/24
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